Senza pretese di presentarvela come una Venezia caraibica, Cuba è un'isola dove i ponti formano parte indissolubile del suo panorama con significativi apporti in termini di Costruzione Civile. Cuba è un Paese prodigo di Lagune, Fiumi, Colline ed eseburante vegetazione, in questo contesto esistono circa 3900 ponti.

La città che vanta il maggior numero di ponti à Matanzas, fondata nel 1693 con l'antico nome di San Severino y San Carlos e conosciuta anche come l'Atene di Cuba e la Venezia d'America per i suoi fiumi, ponti e canali.

Ma Matanzas è conosciuta soprattutto come "la città dei ponti" per la sua abbondanza di valichi.

Venendo da La Habana diretti a Varadero e prima di Matanzas bisognerà attraversare il Ponte di Bacunayagua. Ubicato sopra una profonda gola vicino al mare a circa 110 metri dal suolo con una lunghezza di 313,5 metri ancorato saldamente alle rocce, sulla sommità un belvedere da dove si può ammirare l'incanto naturalistico della zona e sorseggiare la miglior Piña Colada di Cuba, imperdibile, ve la consigliamo davvero.

La costruzione di questo Ponte avvenne tra l'anno 1956 e 1960 e per la prima volta a Cuba si utilizzò con successo la volta prefabbricata e l'acciaio laminato per i semiarchi del sistema Melan.

Un poco più al centro dell'Isola, nella provincia di Sancti Spiritus, a 360 Chilometri dall'Avana si trova il ponte più antico dell'Isola. Il ponte del fiume Yayabo noto anche per le leggende sulla sua costruzione: fu inaugurato il 12 luglio del 1825 con cinque arcate e una struttura in mattoni, calcio e sabbia ma la leggenda dice che come elemento compattante i costruttori usarono latte di vacca usata in gran quantità per inumidire la mistura di calcio e sabbia.

Il ponte Yayabo è alto 9 metri ed è lungo circa 85 metri, la struttura è in perfetto stato di conservazione e sovrasta il fiume quasi completamente ricoperto di piante di ninfee la cui continuità è rotta solo dai sentieri aperti e percorsi dalle barche degli abitanti del luogo.

I Ponti nella capitale cubana

Prima dell'apertura del Tunnel di Linea la quantità di veicoli che transtitavano tra il centro dell'Avana e la zona di Marianao era numerosa ed i ponti, tra loro il Puente de Hierro e il Puente de Pote, non erano sufficienti a veicolare il traffico anche in considerazione dei frequenti stop alla circolazione per consentire il passaggio alle barche che dal Fiume Almendares andavano a mare passando ovviamente per l'apertura dei ponti in questione.

Per questa ragione, circa un secolo fa, fu inaugurato il Ponte sul Fiume Almendares per poter dar continuità al flusso automobilistico che veniva dalla città e più precisamente attraverso la Calle 23 del quartiere Vedado.

Il costo di questo ponte fu di circa 5,400,00 Dollari quasi quanto il costo del Tunnel di Linea.

Ancora oggi e nonostante il secolo d'età questo ponte presta un importante servizio a coloro che si trasferiscono da un luogo all'altro della città.

Altri Ponti nel resto del Paese

Gli studiosi del tema segnalano che il ponte più moderno di Cuba si trova sulla circonvalazione sud che da accesso alla città di Bayamo nella provincia orientale di Granma.

Altri ponti cosidetti "metallici" sono situati in Palma Soriano, vicino Santiago de Cuba, quello di Cienfuegos e un'altro in Pinar del Rio.

Altri ancora sono il ponte sul fiume Jibacoa nella provincia avanera, quello di Los Pinos in Pinar del Rio, il ponte "elevado de Limonar" in Matanzas e quello di Somarriba sulla strada Circuito Sur dell'Avana.

Il ponte più lungo di Cuba è il Ponte Peladero con 820 metri di lunghezza sulla Carrettera Granma a Sud si Santiago de Cuba.